柔性防水套管是适用于管道穿过墙壁之处受有振动而且有严密防水要求的构筑物的五金管件,如遇非混凝土墙壁时应改用混凝土墙壁,而且必须将套管一次凝固于墙内,柔性防水套管施广泛用于建筑、化工、钢铁、自来水、污水处理等单位。
随着近些年,大多数的管道项目对于荆州市沙市区柔性防水套管产品的需求增加,国内柔性防水套管行业近些年呈现了飞跃式的发展。所以骆盈管道建议大家需要更加重视荆州市沙市区柔性防水套管的安装工作,避免由于安装环节出现意外而造成的一系列的意外事故。
1:荆州市沙市区柔性防水套管主管采用铸铁管,橡胶圈承插接口,过桥管采用D325焊接钢管,沿路预埋支管采用D219焊接钢管 。
2:施工前需对管件及阀门进行试验检测,其压力等级不应低于管道工作压力的1.5倍,材料进场后及下管前要对管材及附件进行检验,包括文字证明和实物检查。
3:荆州市沙市区柔性防水套管管材在运输,装卸及堆放过程中严禁抛扔或激烈碰撞。管道的铺设应在产品检验合格后方可进行,在铺设管道前要对管材,管件等重新进行一次外观检查,发现有问题的管材和管件均不得使用。
4:荆州市沙市区柔性防水套管管材的吊运及放入槽内时,应采用可靠的软带吊具,平稳下沟,不得与槽底和槽壁发生剧烈碰撞。配管时沿沟槽分散配置,减少二次搬运,为确保下管位置的准确,需在管内放置带有中心刻度的水平尺,检验时看管道坐标中心线上下垂的中心吊线与水平尺的中心是否重合。部分的直径至少为D5+200。
5.套管的重量以L=300计算,如墙厚大于300时,应另行计算。
柔性防水套管安装前应该对其本身进行密闭性测试,然后对安装环境进行测试和评估,后根据实际情况,按照柔性防水套管安装标准进行安装,减少潜在的隐患。骆盈管道作为专业的柔性防水套管生产厂家,荆州市沙市区柔性防水套管严格按照~标准,严格坚守“良好,高效”原则,确保每一台出厂的产品都经过了严格的检验与检测,并且荆州市沙市区柔性防水套管价格在行业内部都是非常具有竞争力的,柔性防水套管哪家好,骆盈管道是选,专业致力管道行业二十多年,骆盈质量值得您的信赖。
DN | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | I | 10 | I1 | I2 | D1 | D2 | D3 | n-M | A型重量(kg) | ||
I型 | II型 | I型 | II型 | |||||||||||||
50 | 60 | 95 | 65 | 145 | 200 | 65 | 28 | - | 72 | 30 | 3.5 | 4 | 8 | 4-M12 | 14.40 | - |
65 | 76 | 114 | 80 | 165 | 220 | 65 | 28 | 25 | 72 | 30 | 3.75 | 4 | 8 | 4-M12 | 16.89 | 17.07 |
80 | 89 | 127 | 95 | 180 | 235 | 65 | 28 | 25 | 76 | 38 | 4 | 4 | 10 | 4-M16 | 21.12 | 21.31 |
100 | 108 | 146 | 114 | 200 | 255 | 65 | 28 | 25 | 76 | 38 | 4 | 4.5 | 10 | 4-M16 | 24.37 | 24.58 |
125 | 133 | 180 | 140 | 235 | 290 | 65 | 28 | 25 | 76 | 38 | 4 | 6 | 10 | 6-M16 | 31.92 | 32.31 |
150 | 159 | 203 | 165 | 260 | 315 | 65 | 28 | 25 | 76 | 38 | 4.5 | 8 | 10 | 6-M16 | 35.77 | 36.17 |
200 | 219 | 265 | 226 | 320 | 375 | 65 | 28 | 25 | 76 | 38 | 6 | 8 | 10 | 6-M16 | 44.69 | 45.29 |
250 | 273 | 325 | 280 | 380 | 435 | 65 | 28 | 25 | 76 | 38 | 8 | 10 | 10 | 8-M16 | 59.41 | 60.22 |
300 | 325 | 377 | 333 | 435 | 495 | 72 | 28 | 30 | 90 | 46 | 8 | 10 | 10 | 8-M20 | 89.37 | 90.02 |
350 | 377 | 426 | 385 | 485 | 545 | 72 | 32 | 30 | 90 | 46 | 10 | 10 | 10 | 8-M20 | 99.74 | 100.3 |
400 | 426 | 480 | 435 | 540 | 600 | 72 | 32 | 30 | 90 | 46 | 10 | 10 | 10 | 12-M20 | 114.0 | 114.8 |
450 | 480 | 530 | 488 | 590 | 650 | 72 | 32 | 30 | 90 | 46 | 10 | 10 | 10 | 12-M20 | 124.1 | 124.7 |
500 | 530 | 585 | 538 | 645 | 705 | 72 | 32 | 30 | 90 | 46 | 10 | 10 | 10 | 16-M20 | 139.3 | 140.5 |
600 | 630 | 690 | 640 | 755 | 820 | 75 | 32 | 30 | 104 | 54 | 10 | 10 | 12 | 16-M24 | 197.2 | 198.2 |
700 | 720 | 780 | 730 | 845 | 910 | 75 | 40 | 30 | 104 | 54 | 10 | 10 | 12 | 20-M24 | 222.6 | 223.7 |
800 | 820 | 880 | 830 | 950 | 1020 | 80 | 40 | 40 | 117 | 60 | 10 | 10 | 12 | 20-M27 | 280.0 | 282.3 |
900 | 920 | 980 | 930 | 1050 | 1120 | 80 | 40 | 40 | 117 | 60 | 10 | 10 | 12 | 20-M27 | 309.6 | 312.2 |
1000 | 1020 | 1080 | 1030 | 1150 | 1220 | 80 | 40 | 40 | 117 | 60 | 10 | 10 | 12 | 24-M27 | 341.1 | 344.0 |
沙市区位于湖北省中南部,沙市原为湖北省省辖市,现为荆州市中心城区。荆沙铁路自1994年8月接管自主运营后,荆州市近300家大小企业的产品及原料通过荆沙铁路进出。运输的货物有煤炭、化工、粮食、矿建、农副产品等24个品类,包括整车和集装箱两类运输。1998年,荆沙线位于沙市盐卡港区东面的沙市南站建成并与盐卡专用铁路贯通,形成水铁联运的格局。沙市区水上运输包括长江干线和内荆河支线两部分。境内长江港口岸线全长11.8公里,区域内有各类码头67座,泊位92个,年综合通航能力691万吨。投资12 109.75万元,1998年5月竣工开港的沙市盐卡新港区,为全市大型综合港区。建有1500吨级驳船通用杂货泊位2个及散货装船泊位1个,大靠泊能力3000吨级江海货轮,年吞吐能力100万吨。内荆河支线长湖航线通航里程86余公里。2004年全区拥有各类船舶68艘,总运力38163载重吨。